Em 1968, L. Bilyk, diretor de marketing da Revista 4 Rodas, estava interessado em produzir uma campanha promocional para aumentar as vendas da revista.
Para isso, ele augou a fábrica do Puma para edição limitada especial de três carros esportivos. Um grupo entusiasta composto por Rino Malzoni, Anisio Campos, Milton Masteguim, e Jorge Lettry imediatamente se envolveram com o projeto. Depois de um ano de trabalho, o carro foi entregue. O protótipo foi feito de aço como molde, na fazendo de Rino Malzoni perto de SP.
Depois de uma série de duros testes, o protótipo foi usado na fábrica para fazer 3 moldes de fiberglass (fibra de vidro). Os carros eram pintados de marrom, azul e verde, e no interior dos três o acabamento era em couro. J. Lettry decidiu usar um motor 1600 VW, e nos freios usou freio a disco nas rodas dianteiras. Recentemente o GT-4R, foi encontrado em 1997 com 72.000 km rodados, acredita-se que é o único GT-4R que existe hoje

Foram produzidos apenas três exemplares, sorteados entre os leitores da revista. Trinta anos depois, achamos o primeiro 4R, ganho  por um mecânico do Mato Grosso. Ele agora está estacionado na garagem do corretor Antônio Pinho, em São Paulo. E, com suas formas ousadas, ainda chama a atenção.

Bibliografia: Revista Quatro Rodas - Agosto - 1999
Mais sobre o GT 4R no site da Quatro Rodas