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Debaixo do capô do GTB definitivo estava o já consagrado e potente motor do Opala Gran Luxo e SS. Era o seis-cilindros em linha de 4,1 litros e 140 cv ( brutos ) a 4.000 rpm. A carroceria também era de plástico e fibra-de-vidro, com a frente bem longa e a traseira curta. Grade do radiador com dois frisos horizontais, grupo ótico também do Opala. As cores metálicas, como prateado e dourado, eram as preferidas. Vidros verdes, bancos e volante esportivos faziam parte dos itens de série.
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| MOTOR - longitudinal; 6 cilindros em linha; comando no bloco, 2 válvulas por cilindro. Cilindrada: 4.093 cm3. Taxa de compressão: 7,8:1. Carburador de corpo duplo. Potência máxima (bruta): 171 cv a 4.800 rpm. Torque máximo (bruto): 32,5 m.kgf a 2.600 rpm |
| CÂMBIO - manual, 4 marchas; tração traseira. |
| SUSPENSÃO - dianteira, independente; traseira, eixo rígido com molas semi-elípticas. |
| RODAS - 14 pol; pneus dianteiros, 205/70 R 14; traseiros, 215/70 R 14. |
| DIMENSÕES - comprimento, 4,3 m; largura, 1,74 m; altura, 1,26 m; entreeixos, 2,42 m; peso, 1.215 kg. |
| DESEMPENHO - velocidade máxima, 190 km/h. |
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